Segundo Paulo Ferreira, diretor de operação da Trivia, um possível curto-circuito em um dos trens acabou desligando as subestações de energia que gerou a paralisação nas trens linhas da empresa.
Passageiros das linhas da Trivia Trens gravaram na manhã desta quinta-feira (23) o momento da explosão de um trem da Linha 12-Safira, na Zona Leste de São Paulo.
O vídeo mostra os passageiros dentro da locomotiva, por volta das 05h25 da manhã, quando se ouve uma explosão e uma chama começa do lado de fora do maquinário.
Nas imagens é possível ouvir gritos dos passageiros e corre-corre, ainda no início da operação, por volta das 6h.
O incidente aconteceu entre as estações Brás e Tatuapé, da Linha 12-Safira, bem na altura da estação Bresser-Mooca da Linha 3-Vermelha do Metrô, que circulam paralelamente às linhas de trem na região Leste.
Gif home: passageiros gravam momento da explosão de trem em SP — Foto: Reprodução
Segundo Paulo Ferreira, diretor de operação da Trivia, um possível curto-circuito em um dos trens acabou desligando as subestações de energia que gerou a paralisação nas linhas da empresa.
A explosão deixou um dos vagões desse mesmo trem completamente carbonizado na área de fora e de dentro, mas ninguém se feriu.
O caos instaurado nas linhas obrigou a Polícia Militar a intervir para ajudar os passageiros a deixarem as linhas de trens.
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Trem fica carbonizado por dentro depois de explosão registrada na Linha 12-Safira da Trivia Trens nesta quinta-feira (23). — Foto: Reprodução/TV Globo
O Globocop, da TV Globo, registrou durante o Bom Dia SP soldados da PM ajudando uma fila de passageiros da linha 12-Safira a deixarem os trilhos dos trens pulando um muro com ajuda de um caminhão parado na rua.
Os policiais também ajudaram idosos com mobilidade reduzida que usavam o serviço da Trivia Trens a andarem pelos trens e até a escalarem um barranco para deixarem as linhas.
As cenas foram registradas na Avenida Celso Garcia, embaixo do Viaduto Alberto Badra.
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Explosão de trem na Linha 12-Safira na manhã desta quinta-feira (23) leva caos para as linhas da Trivia Trens em São Paulo. — Foto: Reprodução/TV Globo
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Policiais ajudam passageiros da Linha 12-Safira, na região da Avenida Celso Garcia, na Zona Leste de SP — Foto: Reprodução/TV Globo
Segundo a concessionária Trivia Trens, a circulação de trens nas linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade apresenta problemas na manhã desta quinta (23), devido a uma ocorrência que provocou a interrupção do fornecimento de energia no trecho entre as estações Brás e Sebastião Gualberto.
É o terceiro dia seguido de problemas nas linhas da concessionária, que assumiu oficialmente a operação na terça-feira (21).
De acordo com a concessionária, as operações começaram a ser normalizadas por volta das 10h24. No momento, os trens da Linha 11-Coral circulam entre as estações Guaianases e Barra Funda, enquanto a Linha 12-Safira opera parcialmente entre as estações Engenheiro Goulart e Calmon Viana.
Já a operação da Linha 13-Jade continua interrompida por medida de segurança.
A interrupção dos serviços nas três linhas começou por volta das 5h40 da manhã, em razão falha em um trem provocou uma ocorrência elétrica entre as estações Tatuapé e Brás, gerando um incêndio e o desligamento das subestações de energia das três linhas, segundo a Trivia Trens.
Para minimizar os impactos aos passageiros, a Trivia Trens solicitou o acionamento do Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência(PAESE), com 21 ônibus em operação para atendimento aos clientes afetados.
Os ônibus atenderão os passageiros no trecho entre Bresser-Mooca e estação USP Leste.
A Trivia Trens orienta os passageiros a acompanharem as atualizações pelos canais oficiais da concessionária. O site da concessionária, porém, não aponta falhas.
“As equipes técnicas atuam no local para identificar a causa da ocorrência e realizar os reparos necessários, com o objetivo de restabelecer a circulação dos trens no menor tempo possível”, afirmou a empresa.
A nova concessionária, que assumiu as operações na terça-feira (21) e apresentou falhas durante todo o dia ontem, diz que, por questões de segurança, foi necessário realizar o desembarque assistido dos passageiros que estavam em uma composição na região da Estação Brás, com acompanhamento das equipes operacionais da concessionária.
Situação do Metrô
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Trem em chamas na região da estação Brás da Trivia Trens na manhã desta quinta-feira (23). — Foto: Reprodução/TV Globo
Por causa do caos nas linhas da Trivia, os passageiros estão migrando para a Linha 3-Vermelha do Metrô, que enfrenta estações lotadas.
A empresa informou que, para garantir mais fluidez e segurança aos passageiros, adotou uma série de estratégias operacionais para atender ao aumento da demanda.
A frota habitual em operação foi reforçada com a inclusão de dois trens extras e, desde as 6h, foram abertas as transferências nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera, facilitando a integração entre as linhas e contribuindo para uma melhor distribuição do fluxo de passageiros.
“Também estão sendo realizadas manobras intermediárias nas estações Tatuapé e Penha, ampliando a oferta de viagens nos trechos com maior concentração de passageiros. Outra medida adotada é o envio de trens vazios para as estações cujas plataformas apresentem maior lotação, proporcionando embarque mais rápido e reduzindo o tempo de espera. O Metrô também reforçou o efetivo de funcionários nas estações de transferência para orientar os passageiros e apoiar a operação ao longo do período de maior movimento”, disse a empresa.
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Passageiros andam nas linhas de trem da Trivia na região da estação Brás na manhã desta quinta-feira (23). — Foto: Reprodução/TV Globo
Atrasos e estações lotadas ontem
Passageiros relataram, na noite desta quarta-feira (22), atrasos na circulação dos trens das linhas 11-Coral e 12-Safira. Imagens da estação Brás mostram plataformas lotadas e escadas rolantes paradas. Na Linha 12, o problema teve início ainda pela manhã de quarta-feira, às 8h52. O problema só foi resolvido na madrugada desta quinta-feira (23).
A concessionária informou, às 19h36, que operava com velocidade reduzida entre as estações Tatuapé e Engenheiro Goulart, Linha 12 – Safira, devido a uma falha pontual em equipamento de via. “Para minimizar o impacto, dois trens adicionais foram incluídos para atendimento dos passageiros.”
Às 21h53, em comunicado, a Trívia Trens disse que a equipe seguia em campo, mas que não havia impacto na operação.
Operação privada definitiva
A Trivia Trens assumiu oficialmente a operação Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade a partir da meia-noite desta terça-feira (21) e deixou de contar com apoio da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) na operação comercial em São Paulo.
A empresa vai transportar por dia quase 1 milhão de passageiros. A concessionária também vai administrar o Serviço Expresso Aeroporto, que faz a ligação da Barra Funda com o Aeroporto Internacional de Guarulhos, que usa os trilhos da Linha 11-Coral e da Linha 13-Jade.
Durante os últimos 60 dias, a transferência de concessão estava na fase da chamada “operação assistida”, onde a Trivia passou a operar as três linhas – mais de 101 km de extensão – mas ainda sob supervisão da estatal paulista.
A partir de agora, a CPTM sai de campo definitivamente e a nova concessionária assume de vez a operação dos 92 trens dessas linhas, com o compromisso de incorporar outros 15 trens à frota, até o fim da concessão de 25 anos.
A Trivia Trens faz parte do grupo Comporte Participações, do empresário Nenê Constantino, da família fundadora da companhia aérea Gol. A empresa também controla a Tic Trens, empresa que administra a Linha 7-Rubi.
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Estação Brás com lotação após falha e atrasos nos trens das linhas 11 e 12 — Foto: Gabriele Faustino/TV Globo
A concessionária venceu em março do ano passado o leilão promovido pela gestão do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), com o compromisso de investir R$ 14,3 bilhões na melhoria das três linhas no período, abrindo novas estações, reformando outras mais danificadas e, principalmente, diminuindo o intervalo entre os trens.
Tamanho de cada linha da antiga CPTM:
- Linha 11-Coral: 54,327 km e 16 estações (média de 525 mil passageiros por dia);
- Linha 12-Safira: 38,819 km e 13 estações (média de 250 mil passageiros por dia);
- Linha 13-Jade: 8,740 km e 3 estações (média de 76 mil passageiros por dia);
- Total: 101,8 km e 32 estações
- Serviço Expresso Aeroporto: 28 a 30 quilômetros e atende 5 estações
Alta das falhas marcou período de transição
Os últimos dois meses da chamada ‘operação assistida’ de transferência das linhas da CPTM para a Trivia Trens foi marcada por aumento do número de falhas na Linha 11-Coral, que liga Mogi das Cruzes à estação Palmeiras Barra-Funda, na Zona Oeste de SP.
É a linha mais movimentada da rede de trilhos metropolitanos de São Paulo e a que atende o maior número de municípios da Grande SP.
Nos últimos dois meses foram pelo menos 11 falhas registradas entre junho e julho nesta linha, que teve alta de 275% no número de falhas, segundo levantamento da TV Globo e do g1 no 1° semestre de 2026, comparado com o mesmo período do ano passado, quando apenas a CPTM operava o trecho.
Em compensação, as falhas na linha 12-Safira caíram 18% no mesmo período analisado, enquanto na linha 13-Jade, se mantiveram no mesmo patamar.
O g1 procurou a Trivia Trens para saber como a empresa trabalha para minimizar os problemas da Linha 11-Coral e, por meio de nota, a concessionária disse que “como parte do processo de transição, a empresa realizou um robusto programa de capacitação teórica, prática e de campo para as equipes de Atendimento, Segurança, Tráfego e Manutenção — acumulando mais de 1.300 horas de treinamento em rotinas operacionais, primeiros socorros, foco no cliente e gestão de ocorrências além de treinamentos técnicos da manutenção. A concessionária conta com uma quantidade relevante de colaboradores oriundos da CPTM”.
“Neste primeiro ano, a Trivia realizou o mapeamento detalhado de toda a malha ferroviária. Como ação imediata para os próximos dois anos, a concessionária vai substituir 35 quilômetros de trilhos, trocar 10 mil dormentes e atuar prioritariamente nos cerca de 300 pontos identificados com algum tipo de restrição operacional”, afirmou.
“Após essa intervenção inicial, a Trivia dará início às obras estruturais para a renovação completa de 100% da via permanente, incluindo trilhos e dormentes, rede áerea de energia e sistemas de sinalização. Além disso, a concessionária fará a construção de 8 novas estações e reconstrução de 4 existentes. Com a atuação das equipes e a execução do plano de investimentos, a concessionária visa elevar gradualmente o nível de serviço e reduzir as ocorrências, garantindo um transporte cada vez mais seguro, previsível e confiável”, declarou.
Compromissos da Trivia em 25 anos de concessão:
- Abrir oito novas estações;
- Expandir a malha em 25,8 km;
- Investir R$ 14,3 bilhões.
QUADRO GERAL DE FALHAS – LINHAS FÉRREAS DE SP
| Linhas afetadas | Total 1° semestre de 2026 | Total 1° semestre de 2025 | Variação % |
| 3 – VERMELHA | 28 | 41 | -31,71% |
| 7 – RUBI | 21 | 3 | 600,00% |
| 8 – DIAMANTE | 20 | 24 | -16,67% |
| 5 – LILÁS | 17 | 12 | 41,67% |
| 2 – VERDE | 16 | 14 | 14,29% |
| 4 – AMARELA | 16 | 5 | 220,00% |
| 1 – AZUL | 15 | 17 | -11,76% |
| 11 – CORAL | 15 | 4 | 275,00% |
| 15 – PRATA | 15 | 13 | 15,38% |
| 9 – ESMERALDA | 14 | 13 | 7,69% |
| 10 – TURQUESA | 9 | 2 | 350,00% |
| 12 – SAFIRA | 9 | 11 | -18,18% |
| 17 – OURO | 4 | 0 | Não tinha em 2025 |
| 13 – JADE | 1 | 1 | 0,00% |
| Falhas conjuntas (11 e 12) | 2 | 0 | 200,00% |
| Falhas Conjuntas (8 e 9) | 1 | 0 | 100,00% |
| Falhas conjuntas (07, 10 e 11) | 1 | 0 | 100,00% |
| Falhas conjuntas (11, 12 e 13) | 1 | 0 | 100,00% |
| Pátio | 0 | 1 | -100,00% |
| Total de falhas 1° semestre | 205 | 161 | 27,33% |
FALHAS NAS LINHAS PRIVATIZADAS
| Linhas afetadas | Empresa que opera | Total 1° semestre de 2026 | Total 1° semestre de 2025 | Variação % |
| 7 – RUBI | Tic Trens | 21 | 3 | 600,00% |
| 8 – DIAMANTE | Viamobilidade (Grupo Motiva) | 20 | 24 | -16,67% |
| 5 – LILÁS | Viamobilidade (Grupo Motiva) | 17 | 12 | 41,67% |
| 4 – AMARELA | Via Quatro (Grupo Motiva) | 16 | 5 | 220,00% |
| 9 – ESMERALDA | Viamobilidade (Grupo Motiva) | 14 | 13 | 7,69% |
| Falhas Conjuntas (8 e 9) | Viamobilidade (Grupo Motiva) | 1 | 0 | 100,00% |
| Total de falhas 1° semestre | 89 | 57 | 56,14% | |
FALHAS NAS LINHAS DA CPTM
| Linhas afetadas | Total 1° semestre de 2026 | Total 1° semestre de 2025 | Variação % |
| 11 – CORAL | 15 | 4 | 275,00% |
| 10 – TURQUESA | 9 | 2 | 350,00% |
| 12 – SAFIRA | 9 | 11 | -18,18% |
| 13 – JADE | 1 | 1 | 0,00% |
| Total de falhas 1° semestre | 34 | 18 | 88,89% |
FALHAS NAS LINHAS OPERADAS PELO METRÔ
| Linhas afetadas | Total 1° semestre de 2026 | Total 1° semestre de 2025 | Variação % |
| 3 – VERMELHA | 28 | 41 | -31,71% |
| 2 – VERDE | 16 | 14 | 14,29% |
| 1 – AZUL | 15 | 17 | -11,76% |
| 15 – PRATA | 15 | 13 | 15,38% |
| 17 – OURO | 4 | 0 | Não tinha em 2025 |
| Total de falhas 1° semestre | 78 | 85 | -8,24% |
Íntegra da nota da Trivia Trens
“A Trivia Trens conta atualmente com mais de 2.300 colaboradores dedicados às Linhas 11-Coral, 12-Safira, 13-Jade e serviço Expresso Aeroporto. O esquema de operação comercial segue o atendimento regular, com equipes completas posicionadas nas estações, trens e no CCO (Centro de Controle Operacional). Como parte do processo de transição, a empresa realizou um robusto programa de capacitação teórica, prática e de campo para as equipes de Atendimento, Segurança, Tráfego e Manutenção — acumulando mais de 1.300 horas de treinamento em rotinas operacionais, primeiros socorros, foco no cliente e gestão de ocorrências além de treinamentos técnicos da manutenção. A concessionária conta com uma quantidade relevante de colaboradores oriundos da CPTM.
Neste primeiro ano, a Trivia realizou o mapeamento detalhado de toda a malha ferroviária. Como ação imediata para os próximos dois anos, a concessionária vai substituir 35 quilômetros de trilhos, trocar 10 mil dormentes e atuar prioritariamente nos cerca de 300 pontos identificados com algum tipo de restrição operacional.
Após essa intervenção inicial, a Trivia dará início às obras estruturais para a renovação completa de 100% da via permanente, incluindo trilhos e dormentes, rede área de energia e sistemas de sinalização. Além disso, a concessionária fará a construção de 8 novas estações e reconstrução de 4 existentes.
Com a atuação das equipes e a execução do plano de investimentos, a concessionária visa elevar gradualmente o nível de serviço e reduzir as ocorrências, garantindo um transporte cada vez mais seguro, previsível e confiável.”
Fonte: G1